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海航折价出售英迈,蛇吞象悲剧收场,中国企业外洋并购要“胆大心小”

admin2020-12-1187

2020-12-11 00:10 时代财经

作者:时代财经 冯忆情 编辑:贾红辉

12月10日,海航科技股份有限公司重大资产出售预案。12月9日,海航科技通告,公司、天海物流、GCL IM、英迈国际、Imola Acquisition及Imola Merger署《买卖协议》。公司控股子公司天海物流拟将其下属子公司GCL IM与买卖对方新设子公司Imola Merger凭据美国执法举行合并,合并完成后GCL IM作为存续公司,并由买卖对方持有其100%股权,Imola Merger终止存续。标的公司GCL IM为投资治理公司,其下属公司英迈国际为主要营业谋划主体。以2020年9月30日为基准日,海航科技拟出售标的资产预估值合计约为145,321.74万美元,其持有的英迈国际的100%股权的资产预估值合计约为582,561.91万美元。

“海航最近几年出售外洋资产可以用‘生不逢时’来形容。”北京国枫(上海)律师事务所合伙人、上海市律师协会金融工具营业研究委员会委员邹林林12月10日向时代财经示意。

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邹林林向时代财经剖析了导致海航此次“折价”出售子公司的缘故原由:“一方面,国际大环境不理想,也不是只有一家中国公司在出售外洋资产,这势必导致合适买家难找。另一方面,海航出售全球资产事出突然,也是迫于无奈。”

12月10日,时代财经记者就相关问题咨询海航方面人士,并未获得回复。“生不逢时”海航折价出售英迈

“海航负债率太高,已经多次违约延期。而且当初的并购贷款都要到期了,不是延期所能应付的。虽然英迈的资产质量属于中等,然则业绩有颠簸,利润回报难以消化财政成本,更难以支持海航重大的债务规模。回笼资金可以大幅降低负债率,廋身存活是当前最务实的动作。”邹林林向时代财经示意。

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