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足球免费贴士网(www.hgbbs.vip)_崔东树:疫情和原材料紧缺并未影响新能源车强势走势

admin2022-06-213

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中新经纬6月21日电 题:疫情和原材料紧缺并未影响新能源车强势走势

作者 崔东树 全国乘用车市场信息联席『xi』会秘书长

根据乘联会‘hui’新能源车零售数据显示,5月市场整体发展继续保持强势。2022年,中「zhong」国传统燃油车市场表现低迷,但疫情和原材料紧缺涨价并未{wei}影响新能源的强势“shi”走势。

4―5月份,国内新能源车的电池材料价格明显下跌,这对新「xin」能源车【che】市‘shi’场稳‘wen’定有着重要意义。在疫情冲击下,上海车市呈现低迷态势,但非限购地区的新能源车私人需求却在逐步走强,传统车企、乘用车企业的新能源车业务表现出强势增长的态势,尤其是A00级和A0级私 si[车市场表现相对较强,出租需求亦持续改善。

5月新能源车批发环比良好

5月,乘联会新能源车数据显示,新能源乘用车批发销量达到42.1万辆,同比增长111.5%,环比增长49.8%。新能源车发展与传统燃油车一样均受到当前疫情的冲击,但却跑出了一个新行情,5月环《huan》比改善超过预期。1-5月新能源乘用车批发189.2万辆,同比增长117.4%。

2022年以来,由于‘yu’锂和镍等原材料涨价 jia[导致动力电「dian」池价格上涨的速度大大出乎业内预期,因此动力电池涨价〖jia〗后,车企压力非常大,只能通 tong[过涨价来缓解成本压力。

目前,动力电池涨价对新能源汽车价格上涨的影响尚不明显。我认为主要原因有四个。

其一,新能源车的销售模式是订单销售,目前各车企手里有较多未涨价前的订单,导致3-5月份基本是消化前期订单,因此销量并未受到太大影响。

其二,新能源插混车实现{xian}了燃油车市场的分流,因为《wei》高油价导致新能源车 che[优势在进一步加大。当前油价高企,新能源车的性价比得到了明〖ming〗显提升,相比之下,传统车市场就〖jiu〗显得颇为艰难。

其三,新 xin[能源车的消费者刚性需求较强,价格敏感度相对较低,因此小幅的价格变化不会明显影「ying」响消费者对新能源车的需求。

其四,新能源车涨价前的订单 dan[价格已锁定,形成早订车锁定价格就便宜的结果, *** 了更(geng)多消费者进行提前抢订。此外,车企对疑似黄牛炒订单现象也采取了一“yi”定反制措施。

5月新能源车零售量增速较强

5月,新能源乘用车零售销量达到36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长26.9%,1-5月形成了一个“W形”走势。

从乘联会的零{ling}售数据来《lai》看,1-5月,新能源乘用【yong】车国内零售达到171.2万辆,同比增长119.5%,但‘dan’截至目前,年(nian)累计增速没有高位快速回落。

此外,全国部〖bu〗分区域市场的表现在逐步改善。

前几年,新能源乘用车主要在限购的特大城市需求较强,近期这些城市表现在持续下行。乘联会数据显示,2022年1-5月,新能源乘用车在特大城市的销量占比为19%,较2021年下“xia”降10个百分点。这很大一部分原因是因为疫情影响,上海相关产业的损失较大(da)。另外〖wai〗,市场情况表明,目前全国限购城市的新能源车市场的销量已逐步稳定,限购对需求确实存在约束。近期,随着新能源汽车下(xia)乡等新政出台,全国范围内县乡一级新能源汽车市《shi》场正在逐步启动。(中新经纬APP)

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责任编辑:李惠聪

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